齐鲁晚报·齐鲁壹点 杨雪 刁明杰
2025年，中国汽车出口突破700万辆，出口规模再上新台阶，彰显了强劲的全球竞争力。在此国家级战略机遇下，青岛市正全力打造中国二手车出口基地、争创国家级新能源汽车出口基地，汽车出口业务呈现高速增长态势。2025年1-10月，青岛市汽车出口同比增长25%，二手车出口数量和金额同比增长105%和83%。然而，在跨境供应链金融服务端却存在一些供应不足。因此，青岛市人大代表、青岛国赫通供应链有限公司董事长孙赫宏建议完善汽车跨境供应链金融政策支持。
“我认为可以设立专项引导机制，推动跨境金融产品创新与成本优化。”孙赫宏解释道，一是引导金融机构聚焦汽车出口全流程、海外仓运营与监管等核心场景，开发标准化、可复制的专项信贷产品，明确产品要素、审批流程及评估标准。二是建立财政贴息与政策性担保联动机制：对符合条件的汽车跨境供应链金融业务给予一定比例财政贴息，同时设立专项政策性担保池，为中小企业跨境供应链业务提供信用增信，切实降低企业融资成本。三是优化金融机构考核激励，将汽车跨境供应链金融业务纳入重点服务指标，提升金融机构服务积极性，全面增强青岛汽车出口产业链资金周转效率与抗风险能力。
其次，建设产业数据信用基础设施。推动金融机构联合汽车出口企业共同试点场景化、数据化信贷产品，推动汽车出口产业互联网平台建设，将海关报关数据、物流轨迹、平台交易流水等“数据资产”作为授信依据，替代或补充传统抵押。
鼓励产品组合创新，提供“一站式”出海金融方案。引导金融机构打破单点服务思维，加强跨机构协同。鼓励银行、信保、融资租赁等机构联合，为汽车出口企业量身打造覆盖“采购、运输、销售、售后”全周期的金融解决方案。推广“出口信用保险+保单融资” 模式，并整合提供汇率避险、关税保函、海外仓建设贷款等组合工具，为企业提供资金支持。
建立常态化银企协同机制与政策评估机制。建立由金融监管部门、商务部门、重点金融机构、龙头/链主企业及科技平台共同参与的常态化联席机制。定期组织闭门研讨会，围绕“订单融资”、“海外仓融资”、“数据质押”等具体创新场景进行政策解读、需求对接与落地推演，降低银企双方的试错成本。建立政策动态评估机制，定期收集金融机构产品创新、风控执行情况及企业实际融资体验，精准掌握政策落地成效与堵点问题，及时优化调整政策措施。并搭建银企信息沟通平台，常态化发布金融产品、政策解读、企业需求等信息，打通供需信息壁垒，推动金融工具在青岛快速复制推广，形成“政策出台-落地实施-评估优化”的闭环管理，助力青岛汽车出口产业发展。
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