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杜卡迪发布2011款杜卡迪1198 SP(2010年10月6日)

发表于 2010 年 10 月 09 日 由 Kevin

 

杜卡迪在德国INTERMOT车展中发布了2011款杜卡迪 1198 SP，升级的部件包括牵引力控制系统DTC,数据分析系统DDA以及全新的杜卡迪Quick Shift,这些都是标准配置，另外这款摩托车还采用了Ohlins TTX前后悬，Slipper clutch，铝制燃油箱，镁合金轮框以及大量轻质碳纤维部件。杜卡迪在车展中还展出了新款的848 EVO以及Monster车型。

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杜卡迪退出世界超级摩托车锦标赛（2010年8月29日）

发表于 2010 年 08 月 29 日 由 Kevin

 

为了集中精力参与MotoGP的竞争，杜卡迪宣布将退出世界超级摩托车锦标赛WSBK,杜卡迪曾在WSBK中战绩辉煌，从1988年开始共获得16次锦标赛车队冠军，13次车手冠军。杜卡迪认为MotoGP赛事将更适合杜卡迪，并将在这一世界级舞台获得成功.

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杜卡迪MultiStrada赢得Pike’ Peak国际爬坡赛冠军（2010年6月30日）

发表于 2010 年 06 月 30 日 由 Kevin

 

杜卡迪在市场上大获成功的MultiStrada近日刚刚赢得了每年一度的在科罗拉多举办的Pike’s Peak国际爬坡赛1200毫升组冠军。驾驶杜卡迪摩托车的车手Greg Tracy在开始的时速达到了220公里每小时，这让他他冲到了4300米并赢得了冠军。他说“是的，不管是脏的赛道还是沥青，MultiStrada都具备极强的性能，这种感觉太棒了，非常感谢杜卡迪”

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杜卡迪 Ducati 推出新的中级别Monster(2010年4月30日)

发表于 2010 年 05 月 01 日 由 Kevin

杜卡迪 Ducati 这一次继续拓展了其核心产品Monster家族的成员，新加入的型号为796，这款摩托车结合了696型摩托车良好的实用性以及1100型的运动特性，引擎动力输出为64千瓦，净重167公斤，可选配件有ABS。Monseter 796将代表Monseter家族进入了核心的中级别车型的竞争。Monster 796在设计上旨在解决运动性和舒适性的平衡，比如驾驶者座椅被降低到0.8米,

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Ducati EICMA展上发布新Multistrada 1200（2009年11月12日）

发表于 2009 年 11 月 12 日 由 Kevin

Ducati-EICMA

 

在本周米兰举行的EICMA 2009奢华的发布会上，Ducati发布了之前提到过的新的Multistrada 1200.在揭开2010年阵容面纱之前，新 的Ducati Corse的标志已经呈现给国际媒体，标志是从原来的标志演变而来，形成了新的图案。 Ducati展位不可否认的明星就是新Multistrada 1200，他已经对这个展览的最佳自行车奖虎视眈眈。该车忠于原型，结合了运动自行车的

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杜卡迪车队Casey Stoner在Assen TT获得季军（2009年6月28日）

发表于 2009 年 06 月 29 日 由 Kevin

Casey-Stoner-Ducati-Assen-TT

 

Casey Stoner取得在Assen TT赛道获得季军。队友Nicky Hayden取得第八，

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